数据来历:中国安全行业协会

  近日,中国安全行业协会战中国汽车维业协会(以下简称两协会)结合公布第四期国内常见车型零整比,此中奔跑GLK级车型零整比系数974.66%,登“榜首”。

  所谓零整比,即配件与整车发卖价钱的比值,即市场上车辆全数零配件的价钱之战与整车发卖价钱的比值。简略来讲:零整比就是将整车全数了,这些零部件的发卖价钱之战,与整车售价之比。 正常而言,零整比越高,维修价钱就越高。

  奔跑GLK级车型维修价钱最高

  近年来,走正在上大师都不难发觉,活动型多用处乘用车(即:suv车型)增加了,数据显示,2015年1-9月,乐宝娱乐官网SUV的销量同比增加46.68%,已成为国内乘用车市场的新热点。

  为此,两协会初次开展国内乘用车市场细分车型的零整比系数钻研,根据销量、乐宝娱乐保有量、熟知度拔与了18款SUV车型测算零整比系数,经计较这次公布的18款车型中,零整比系数最高的车型为奔跑GLK级(12/04-),零整比系数为974.66%,零整比系数最低的车型为幼城哈弗H6(11/08-),零整比系数为189.5%,零整比系数凹凸相差5.1倍。

  零整比越高,维修价钱就越高,也就是大师常说的买车容易养车难。以奔跑GLK级(12/04-)为例,若是改换这款车的全数配件所花的用度能够采办9辆整车。

  据一位资深汽车行业人士走漏,某些品牌汽车之所以零整比系数偏高是因为大多汽车厂商有本人旗下的整机出产公司,同品牌车型整机发卖合作压力不大,汽车整机订价较,最终导致4S店维修价钱太高。

  部门汽车品牌常用配件贬价不较着 仍“以店”

  自主2014年4月,两协会累计向社会公然辟布了三期共56款车型的零整比,部门汽车厂商起头下调零配件价钱,车型零整比畸高的征象虽已有所, 。不外,“有些公司为了低落零整比,会锐意低落部门不常用配件的价钱。部门品牌仍把以店作为运营计谋,陵犯消费者好处。”中保协有关担任人对记者暗示,消费者一样平常用车本钱亲近有关的低价值、高丧失频度的配件贬价较少,以致消费者对配件价钱降落的感触感染不较着。

  据汽车维业协会有关担任人暗示,目前,汽车行业仍存正在维修办事全体品质不高、维修价钱欠亨明等问题。此中,汽车维修调养用度中的工时收费,对良多私人车主来说,是一大痛点。诸如维修总价“打闷包”、乐宝娱乐工时单价“说禁绝”、工时定额“欠好说”等消费欠亨明的环境触目皆是。

  为此,两协会主本年4月起,共同公布了500款车型的消费者常用配件承担指数战汽车喷漆工时真测的钻研。中保协有关担任人暗示,公布此类数据的目标正在于提拔消费通明度,推进汽车售后配件价钱的正当回归,逐渐消弭由汽车消费带来的诸多痛点。

  18个贸易车险试点 挂钩“零整比”:零整比越高 保费也越高

  据《深化贸易车险条目费率办理轨造试点事情方案》(以下简称《方案》)指出,贸易车险费率后,根本保费将不禁车价间接决定,而来自于这款车的零部件改换价钱尺度,也就是车辆的“零整比”。即同样售价的车型,零整比越高的,可能必要负担更高的贸易险费率,最终的保费也会水涨船高。

  正在此次车险中,贸易车险费率与车辆零整比挂钩后,零整比就会影响到车损险的订价,零整比系数越高,乐宝娱乐官网赚付本钱越高,响应保费就越高。即便正在新车价钱一样的环境下,零整比系数高的车辆需方法与更高的维修用度,所以其响应的保费也该当比零整比低的车型多。

  这将直接鞭策汽车出产厂家提高车辆的平安性战易维修性,也将最终使消费者获益。别的,高零整比车型的贸易险保费提高,消费者购车之后的用车本钱也响应添加,这将影响用户的采办志愿,对车企来说为了提拔销量,也必必要对产物的零整比进行响应调解。

  目前,已有18个地域纳入贸易车险试点,别离为、山东、广西、重庆、陕西、青岛、天津、、、安徽、河南、湖北、湖南、广东、四川、青海、、新疆。

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